Una “vecchia” pista per un nuovo banco di prova; sul tracciato di Barcellona i team di F1 hanno mostrato le loro prime grandi novità. Oltre alla risposta della Ferrari, in Spagna erano attesi anche gli aggiornamenti in casa Mercedes; il team di Brackley ha infatti portato un nuovo fondo anti-porpoising, decidendo anche di montare la seconda power unit su entrambe le W13.
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Aggiornamenti Mercedes: in Spagna debutta un fondo anti-porpoising
Il team principal Toto Wolff ha designato la tappa di Barcellona come “l’ultima spiaggia” prima di decidere il futuro del progetto W13. Le prestazioni mostrate sulla pista di Miami hanno infatti riacceso le speranze a Brackley, nonostante Red Bull e Ferrari sembrino ancora lontane. Così come per altri team, il weekend del GP di Spagna rappresenta anche per Mercedes un grande banco di prova; il secondo nel giro di pochi giorni, visto il filming day effettuato da Russell sul circuito francese.
Proprio i giri al Paul Ricard hanno convinti i tecnici di Brackley a promuovere alcune delle modifiche provate. La novità maggiore, come si era notato ancora prima che le W13 scendessero in pista, ha riguardato il fondo; il marciapiede è stato infatti ridisegnato, con l’obiettivo di limitare il porpoising, effetto particolarmente evidente sulle Frecce d’Argento. Uno scopo quasi del tutto raggiunto secondo quanto affermato dai due piloti al termine dei buoni risultati ottenuti nelle due sessioni di prove libere.
Il team guidato da Toto Wolff ha poi deciso di giocarsi anche un’altra carta, introducendo la seconda power unit completa sia sulla monoposto di Lewis Hamilton che su quella di George Russell. Mercedes ha così deciso di giocarsi tutto nel weekend del GP di Spagna, sesta tappa del mondiale di F1 2022; un appuntamento importante prima di verificare, e dunque scegliere, se proseguire o meno con il progetto W13.
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