Il team manager Honda Alberto Puig, sta affrontando uno dei periodi più cupi della casa nipponica. In un campionato in cui ogni team (o quasi, ndr) è alla ricerca della perfezione, la Honda si trova ancora in alto mare e “terra” sembra essere ancora lontana. Il lavoro è tanto e il manager del box lo sa, quello che non manca però, è la fiducia.
Il cambio di mentalità della Honda
La netta disparità tra Ducati e Honda sembra ormai essere una realtà assodata, tutti ne sono consapevoli e persino Puig sembra ammettere che tra loro e i top team c’è molta differenza. E allora quale può essere la strategia volta ad essere messa in atto dalla casa alata? Niente trucchi o miglioramenti tecnici, il loro asso nella manica è semplicemente… il team. Per molti può sembrare un’argomentazione scontata, quasi ovvia ma per Honda non è mai stato così; le direttive dei vertici hanno sempre messo un solo protagonista alla volta davanti a tutti. Strategia vincente finché i risultati arrivano ma tutto ciò può facilmente tramutarsi in un completo disastro se quel pilota dovesse venire a mancare per un qualunque motivo; come del resto è successo con Marquez.
Quest’anno però hanno la possibilità di sfoggiare due tra i piloti più forti sulla griglia di partenza: l’8 volte campione del mondo Marc Marquez e il 2 volte campione Joan Mir e sarà questo il loro punto di forza. Ecco quindi le parole di Puig sulla line-up Honda:
![Puig su Honda](https://www.rossomotori.it/wp-content/uploads/2023/02/Puig-su-Honda-2.jpg)
“In un team come Repsol Honda, dobbiamo avere due piloti in grado di vincere le gare. Negli ultimi anni l’unico capace di farlo è stato Marc di cui negli ultimi due con un braccio e mezzo. Vogliamo sempre che i nostri piloti lottino tra di loro e ci assicuriamo sempre che entrambi possano farlo”.
Come detto, un cambio di rotta era necessario. Cosa ne pensa allora Puig del nuovo arrivato?
“Credo che Mir sia un pilota esperto. È un due volte campione del mondo e saprà svolgere il suo ruolo in squadra. In questo sporto devi pensare molto a te stesso, devi concentrarti su di te e competere con gli altri piloti e uno di loro sarà Marc. C’è sempre stato un motivo dietro gli ingaggi; quando abbiamo preso Lorenzo lo abbiamo fatto perché aveva un curriculum impressionante, poi al suo ritiro abbiamo pensato che Pol potesse portarci molta esperienza ma a volte le cose vanno bene a volte male. Ora crediamo che Joan abbia la nostra stessa mentalità, c’è un motivo se hai vinto dei titoli. Abbiamo piena fiducia in lui”.
![Puig su Honda](https://www.rossomotori.it/wp-content/uploads/2023/02/Puig-su-Honda-1.jpg)
Si ma… la RC?
La RC213V ha però bisogno di migliorare. Un fuori classe come pilota può tirarti fuori da molti problemi, ma è nulla senza un mezzo valido.
“Abbiamo avuto diversi problemi, tra cui gli high-side. Durante l’inverno abbiamo lavorato molto su questo problema. Gli ingegneri in Giappone e in Europa hanno fatto uno sforzo importante ma la moto deve essere un insieme che lavora alla perfezione. Abbiamo cambiato anche le dinamiche del nostro lavoro e ora siamo aperti a nuove opportunità con nuovi partner esperti nelle corse come Akrapovic o Kalex. Honda non ha cambiato il suo sistema di lavoro e il suo DNA, siamo aperti ad ascoltare e a provare nuove idee che possano aiutarci a migliorare la moto. Ci stiamo adattando al sistema di lavoro di Ken Kawauchi”.
La signora Ducati insegna
Oramai è un punto di riferimento, potremmo definirla quasi una stella polare per la maggior parte delle case motociclistiche; Ducati ha quel livello, quell’affiatamento, quella mentalità a cui tutti aspirano. Il divario con Honda verte proprio su questo e a Saitama ne sono tutti consapevoli:
“La differenza con la Ducati è evidente. Loro hanno un grande potenziale sul giro secco e noi dobbiamo migliorare. Hanno fatto un grande passo avanti e questo ci spinge a dire: lo faremo anche noi. Però a oggi la realtà è che loro sono un netto passo avanti“.
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